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　　saruman78：通常在一个双寡头垄断市场上，有新的竞争者加入是受到那些拥抱自由主义市场观点人士欢迎的。不过我从很多评论里却感到人们对中国民用航空制造业的这一进步颇为失望懊恼。我相信，西方公司（尤其是那些与地缘战略关系密切的公司）都有自己的工业间谍，他们甚至在国家层面也获得了非法的协助。现在重要的问题是，中国的这个新产品和售后服务在市场上表现如何？售价如何？全生命周期的运营成本如何？飞机本身的乘坐体验如何？中国人会达成自己的生产目标吗？西方航空公司会买吗？这些问题是充满悬念的，而且更加有趣。我说一句不相干的话，乘飞机的人越来越多，如此多的飞行活动将对地球环境造成很大影响，想起这一点我就感到担心。

　　Oboy1963回复saruman78：考虑到中国航空市场的未来的规模，西方航空公司是否买C919对这一机型的成功与否影响不大。中国商飞公司将为国内市场开足马力生产，如果他们真得做到这一点，那波音和空客会损失惨重。中国人已经证明了自己的能力，他们可以以极快的速度发展。祝他们好运。

　　CesiFee：这篇报道写得太糟了，我补充一些信息。这架飞机使用CFM公司的Leap-1C发动机，其中字母C代表C919。这型发动机是特别为C919制造的，另外Leap-1A提供给了空客A320neo，Leap-1B提供给了波音737Max。Leap-1这款发动机在包括噪音水平、燃油效率和安全性等很多方面性能非常优异。由于使用了新材料，这款发动机更轻而且更坚固耐用，另外，它还比此前其他发动机降低碳排放50%。C919当然可以换装国产发动机，他们上世纪70年代老机型上用的国产发动机表现不错。但是若用国产发动机不可避免会影响这款飞机的整体表现，也会削弱它在新一代主流窄体喷气客机市场上的竞争力。如果中国人想要的话，他们完全可以100%使用国产零部件生产C919，但在当今这个全球化时代，如果能全球采购技术成熟的分系统却不这样做是非常愚蠢的。说句实话，这个世界上能独自装配出一架主流客机的国家屈指可数，更不要说成功设计出一架飞机了。C919的气动外形和机翼都是中国人自己做的，据称比空客A320neo的表现提高了5%，如果这是真的，那么这是非常了不起的成就，因为空客A320机型已经是一款非常成熟的产品了。另外，C919的机翼设计非常有原创性。很多人认为，C919复杂的气动外形设计使用了地球上运行速度最快的超级计算机——中国的天河二号。

　　YeOldSoothsayer：“我觉得这个小国家（我说‘小’指的是该国公民的个人成长而言）已经长得太快了，原来的鞋都穿不下了。特朗普先生，快采取必要措施。谢谢！——来自文明世界的留言”

　　alfredwong回复YeOldSoothsayer：“谢谢！——来自文明世界的留言”。侵略其他国家，轰炸参加婚礼的无辜平民，轰炸医院，制裁某个国家导致50万人死亡，在战争中使用化学武器……这是文明世界能原谅的吗？

　　YeOldSoothsayer回复alfredwong：美国为了拯救500万人、5000万人或者5亿人，杀掉50万也没什么。世界就是这么残酷，美国发动的战争是正义的。

　　lulu berry：记者说中国对这架飞机首飞的报道是政治性的，我看这篇报道也是满满的政治味道。

　　westhaditsday回复lulu berry：这位叫汤姆的记者一向如此。

　　FunctinoalAtheist：如果中国人说这架飞机是“创新成果”，那他们的确是夸张了点，不过我觉得这架飞机在商业上很可能会取得成功。我并不认为飞机的分系统外包给世界各国分包商有什么不妥，空客和波音也是这么做的，这就是行业规矩。不过C919的下一个型号可能会让空客和波音有些紧张了，十几二十年后，目前这种双寡头垄断的大飞机制造格局很可能会被打破。