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　　观察者网报道，中国第一架国产喷气式干线客机已经完成了首飞。中国官方称，C919机型的首飞将把中国带进新的航空时代。

　　这架双发动机的客机设计之初便意在与空客A320和波音737展开竞争。此次有象征意义的飞行在国家电视台上进行了现场直播。据悉这架飞机是位于上海的中国商用飞机公司设计制造的。

　　上世纪70年代，中国也曾试图制造这样一架商用飞机，但最后以失败告终。

　　值得指出的是，这架担负政治使命的C919飞机的一些关键分系统都来自国外，发动机采购自一家美法合资公司，起落架来自德国供应商，即使内饰也来自奥地利。一位航空业分析人士对彭博社记者表示，中国称这是一架国产飞机，但这种说法是有问题的。

　　虽然如此，这架飞机的成功首飞仍然在中国引发了自豪感和爱国热情。“很高兴、很自豪能看到它飞起来，起飞姿态非常平稳”，一位参与飞机研制的清华大学工程师对记者说。一些中国人把C919的成功首飞看成是“中国梦的最新成就”，中国国际电视台的主播读出了一位网友的留言：“在这个时代，中国可以制造世界上任何复杂的产品”。

　　中国一位航空专家认为，中国的干线客机项目将在由波音、空客主导的世界大型客机制造市场上撕开一个口子。“多年来我们一直在试图进入这一市场，C919可以与波音737和空客A320在技术上一较高下，而且某种程度上比空客A320更先进一些，我看好C919的市场前景”，这位中国航空专家说。

　　航空业者及专业作家德雷克·莱文（Derek Levine）在他的新书《龙的起飞》（The Dragon Takes Flight）中对中国航空制造业的发展有详细描述。他认为中国政府的飞机制造项目意在向自己的国民宣传：这个的国家可以制造世界上技术最复杂的产品。“中国共产党认为，大型喷气式干线客机项目的成功将有助于中国人摆脱西方给他们造成的百年屈辱，弥合民族情感创伤”，莱文在书中写道，“中国政府还有商业考虑，他们认为中国国内航空市场如此之大，不应被外国飞机制造商分食”。

　　波音公司去年曾预测，中国未来20年里将花费1万亿美元购买6800架新客机，其中大部分都是单通道客机，也就是C919这个机型。另外，还有报告指出，中国将于2024年取代美国，成为全球最大的航空市场。

　　在首飞之前，中国商飞公司表示，他们已经收到570架C919的订单。

　　航空专业作家莱文认为，中国国有航空公司会首先购买C919，这意味着“空客和波音将在中国国内市场上受到不小的损失”。

　　UnevenSurface：干得不错。还需要几年C919才能正式交付，甚至需要更长时间才能真正与空客A320NEO展开竞争，不过能有第三家飞机制造商加入竞争终归是好事情。当中国人的飞机能与波音787和空客A350竞争的时候，局面就更有趣了。

　　mhenri回复UnevenSurface：实际上一共有四家公司参与竞争，第四家是俄罗斯Irkut公司的MC-21飞机。也许有点天真，我希望人们能根据安全性、价格和性能来评价一架飞机，而不是它的国籍。

　　Ian Guy回复UnevenSurface：你可能漏下了巴西航空，他们也在研发中型窄体喷气客机，另外还有庞巴迪，他们也有这个能力。现在的问题是大的航空公司希望整个机队都能获得某型飞机的驾驶许可证，所以机队里全部是波音737或全部是空客A320的航空公司很难采购第三家的飞机。

　　airmonkey1001：中国人制造了他们自己的飞机，再见了，空客。

　　TheLibrarianApe回复airmonkey1001：胡说。这是一个竞争市场，空客在全世界销售自己的飞机，你没提到的波音也是如此。竞争是好事情。