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就在投降之前，希姆莱的专列”施泰尔马克“号（Steiermark）的一部分也加到了元首专列中，被分为”勃兰登堡I“号和”勃兰登堡II“号，5月底，元首专列被开到了慕尼黑南面的普拉赫（Pullach），被美军征用。美国国务卿詹姆斯.伯恩（James F. Byrnes）在1946年9月曾经搭乘过其中的一节车厢从柏林到斯图加特。直到50年代，原专列的幸存车厢才归还给新的德国铁道部门-联邦铁路（Bundesbahn），最后一辆被取消编号的是10245号餐车(后改为8840227)，于1973年6月被废弃。

但是当时没有公开的是，联邦德国总理康拉德.阿登纳（Konrad Adenauer）在60-70年代使用的一节卧车（车号 8940322），就曾经是元首专列的10222号车厢--这辆车一直到80年代才废弃，剩下的部分残骸先存放于博物馆中。

第三帝国最具传奇色彩的列车车组就此划上了旅程的终点。

70年代停靠在科隆总站的 8940322号车厢（原元首专列的10222号车厢）

元首专列侧视图：

BR50车头

防空车厢，车型SdPI 4i-39

行李车厢，车型Sal Pw 4ü-38

指挥及通信车厢，车型Sal Ber 4ü-38b

元首包厢，车型Bln - Sal 6ü-40

餐车，车型Sal R 4ü-37

卧铺车厢，车型 Sal L 4ü-38

第三帝国时期其他的知名专列：

部长专列（Ministerzug）：外交部长里宾特洛普专列。

”非洲“号（"Afrika"），又称 ”不伦瑞克“号(""Braunschweig")：国防军最高统帅部总长专列。

“亚细亚“号S（Asien），又称”波西米亚“号 (Pommern)：戈林专列。

“大西洋”号（Atlantik），又称“雷鸟”号 (Auerhahn)：德国海军总司令专列。

“阿特拉斯”号（Atlas），又称“弗兰肯”号 (Franken)：国防军作战局指挥用车。

“东普鲁士”号（Ostpreußen），又称”4号专列“（Sonderzug）：德国陆军总司令部部专列。

”符腾堡“号（Württemberg）：德国陆军总参谋部专列。

”罗宾逊1“号（Robinson 1）：德国空军总司令部专列。

”罗宾逊2“号：德国空军总参谋部专列。

”施泰尔马克“号（Steiermark）：希姆莱专车。