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　　張斌在庭上說，他調到物流監控六科擔任副科長后，雖然沒有人跟他提過“好處費”的事情，但他在工作中慢慢感覺到了物流公司給科裡送了“好處費”，“但我沒有捅破這層窗戶紙”，“因為這種情況很普遍，我不想把自己邊緣化，成為孤家寡人。”

　　李國強和黃延彬在庭上都供述，他們曾向其他科室請教過“好處費”分配經驗，參照其他科室的分配標准確定了該科室的分配比例。面對公訴人的問題“其他科室也存在收好處費的情況嗎？”李國強作出了肯定回答：“其他科室都存在。”然而，受審關員均未在庭上明確指出“其他科室”到底是哪些科室。公訴人與審判長也並未就此繼續進行訊問。

　　務必重拳打破“抱團腐敗”陣營

　　令人警惕的是，這個犯下重案的皇崗海關物流監控六科，其“腐敗模式”，與去年曝出的深圳沙頭角海關腐敗窩案很相似，都屬同一科室、腐敗“分工”明確。如何進一步完善輪崗交流制度，切斷腐敗“交叉感染”“代際相傳”鏈條，成為當地海關反腐、防腐路上一大重大挑戰。

　　專家指出，要有效地遏制這種“抱團腐敗”模式，必須要重拳打破現已形成的“團伙式”的腐敗陣營。中山大學政治與公共事務管理學院教授張緊跟

　　表示，深圳海關連發類似腐敗窩案透露出日常監管中的軟肋，如果基層查驗科室達成一致“協議”，形成腐敗利益共同體，將導致查驗形同虛設。

　　他認為，在日常工作中加強上下級監督、平行監督、外部監督都是極為重要的。應當避免一個科室長期單獨執法，並加大上級對查驗情況的抽查力度。此外，還要進行信息公開，讓公眾監督，設立多種舉報渠道讓公眾參與到監管的隊伍中來。

　　華南理工大學法學院副院長徐鬆林認為，當前很多行業運行久了，都很難避免形成利益同謀，互相得利，有法不依，形成行業潛規則。因此，反腐深入要向這些行業“潛規則”動刀。

　　深圳海關關長王克光在近日召開的深圳海關反腐倡廉工作座談會說：“深圳海關對反腐敗，態度堅決，不定指標，上不封頂，發現一起查處一起，決不袒護，絕不姑息，絕不養癰遺患。”

　　據介紹，深圳海關將在所有業務現場統一公開走私和廉政舉報電話、業務投訴電話，收集外界對海關工作和海關關員的舉報、投訴，確保有訴必接、有訪必查、有果必復、有責必追。

　　對這起案件的庭審，新華社記者將密切跟蹤。在2月5日的庭審中，4名關員已出庭接受訊問，該案將擇日繼續審理。